Высокое качество ybs серии взрывозащищенные трехфазные асинхронные двигатели для конвейеров

Насчёт YBS серии — многие сразу думают, что раз взрывозащищённые, то подойдут под любые конвейеры. А вот и нет. У нас на объекте в прошлом году как раз ставили такие от АО Хуасин Хуафэн (Пекин) Продажа Электродвигателей, так выяснилось, что не все учитывают, как двигатель поведёт себя при резких стартах с перегруженной лентой. Кто-то берёт с запасом по мощности, а потом удивляется, почему перегрев идёт даже в нормальном режиме. Я бы сказал, что тут дело не столько в маркировке, сколько в том, как именно двигатель адаптирован под реальные условия шахты или химического производства.

Особенности конструкции YBS

Если брать конкретно YBS серию, то у них корпус литой, усиленный — это сразу видно по ребрам жёсткости. Но вот что важно: не все обращают внимание на исполнение подшипниковых узлов. У нас, например, на конвейере с угольной пылью обычные уплотнения быстро выходили из строя, пока не перешли на вариант с лабиринтными уплотнениями. Кстати, АО Хуасин Хуафэн как раз предлагает кастомизацию по этому пункту, что редкость среди поставщиков.

По теплоотводу тоже есть нюансы. В спецификациях пишут стандартные значения, но когда конвейер работает в закрытом помещении с плохой вентиляцией, даже двигатель с классом изоляции F может греться сверх нормы. Мы замеряли температуру на кожухе — в некоторых режимах она доходила до 90 градусов, хотя по паспорту должно быть не выше 80. Пришлось дополнительно ставить внешние вентиляторы, о чём заранее не подумали.

Ещё момент — крепление фланцев. В YBS обычно используется фланец B14, но под некоторые конвейеры нужен B5. Если ошибиться при заказе, потом переделки обходятся дороже самого двигателя. На сайте hxhffbdj.ru я видел, что они сразу указывают варианты исполнения, но многие клиенты всё равно пропускают это при оформлении заявки.

Опыт эксплуатации в тяжёлых условиях

На одном из горно-обогатительных комбинатов мы ставили YBS-132 — двигатель вроде бы подходил по всем параметрам, но через полгода начались проблемы с вибрацией. Оказалось, что из-за постоянных пусков с нагрузкой деформировался вал. Пришлось разбирать, отправлять на экспертизу. Выяснилось, что материал вала не совсем соответствовал заявленному — была низкая ударная вязкость. После этого мы стали требовать сертификаты на каждую партию, и АО Хуасин Хуафэн пошла навстречу — теперь предоставляют полный пакет документов.

А вот на химическом производстве, где есть пары растворителей, YBS-160 показал себя отлично. Там как раз важно, чтобы обмотка была пропитана спецсоставом, а не стандартным лаком. У этих двигателей пропитка класса F, что подтвердилось при вскрытии после трёх лет работы — никаких следов коррозии или отслоения.

Из негативного: однажды попались двигатели с некачественной покраской — через месяц в агрессивной среде появились сколы и ржавчина. Пришлось самим перекрашивать эпоксидной эмалью. С тех пор всегда уточняем тип покрытия, особенно для наружных конвейеров.

Подбор мощности для конвейеров

Частая ошибка — брать двигатель с запасом 20-30%, считая, что так надёжнее. Но для длинных конвейеров с переменной нагрузкой это может привести к работе в неоптимальном режиме КПД. Мы как-то поставили YBS-200 на ленту, которая большую часть времени работала на 40% нагрузки — двигатель начал 'гудеть', появился перерасход электроэнергии. После расчётов перешли на YBS-180, и всё нормализовалось.

Ещё важно учитывать пусковые токи. У YBS серии они относительно низкие за счёт конструкции ротора, но если в сети уже есть просадки напряжения, то даже это не спасает. Мы в таких случаях ставим плавные пускатели, хотя изначально думали, что для взрывозащищённых двигателей это излишне.

По опыту, для конвейеров с длиной более 100 метров лучше брать двигатели с принудительным охлаждением, даже если по расчётам хватает и самовентиляции. Особенно это актуально для YBS-225 и выше — у них масса большая, и естественный теплоотвод может не успевать.

Взрывозащита: что часто упускают

Маркировка Ex d — это не панацея. Например, для зон с постоянным наличием взрывоопасной пыли нужна ещё защита от проникновения твёрдых частиц. У YBS серии обычно степень защиты IP65, но мы дополнительно устанавливали кожухи на клеммные коробки — в угольных разрезах пыль всё равно находила щели.

Была история, когда двигатель прошёл все испытания, но при монтаже забыли заменить стандартные кабельные вводы на взрывозащищённые. Результат — при первом же пуске искра в соединении, к счастью, без последствий. Теперь всегда проверяем комплектацию перед установкой.

Интересно, что для некоторых типов конвейеров, например, с резиновой лентой, статическое электричество может быть опаснее, чем перегрев. В YBS серии есть антистатические щётки, но их надо регулярно проверять — мы раз в квартал делаем замеры сопротивления.

Совместимость с частотными преобразователями

YBS серия позиционируется как совместимая с ЧП, но тут есть подводные камни. При работе на низких частотах (ниже 20 Гц) охлаждение ухудшается, и двигатель может перегреться даже без нагрузки. Мы решали это установкой дополнительных вентиляторов с независимым питанием — вариант от АО Хуасин Хуафэн как раз предусматривает такую доработку.

Ещё один момент — электромагнитные помехи. При использовании дешёвых преобразователей частоты возникали наводки на датчики конвейера. Пришлось экранировать кабели и ставить фильтры. Кстати, на сайте hxhffbdj.ru есть рекомендации по подбору совместимого оборудования, но эту информацию надо искать в разделе технической поддержки.

Из положительного: при правильной настройке ЧП удаётся добиться плавного хода конвейера и снизить износ подшипников. Особенно это заметно на наклонных трассах, где без регулировки частоты двигатель работает в режиме постоянных торможений и разгонов.

Заключение: на что смотреть при выборе

Если подводить итог, то для конвейеров YBS серия — хороший вариант, но только если учесть все нюансы эксплуатации. Не слепо доверять паспортным данным, а заранее прорабатывать условия работы: запылённость, перепады температур, цикличность нагрузки.

Из поставщиков АО Хуасин Хуафэн себя зарекомендовала как компания, которая готова дорабатывать продукцию под конкретные нужды. У них, кстати, есть услуга тестового запуска на стенде — мы ей пару раз пользовались, чтобы избежать проблем на объекте.

В целом, если не экономить на мелочах вроде качественных кабельных вводов или дополнительного охлаждения, эти двигатели служат без проблем по 7-10 лет даже в тяжёлых условиях. Главное — не забывать про регулярное обслуживание, особенно чистку от пыли и контроль вибрации.