Двигатели с переменной частотой вращения из китая

Если честно, когда слышишь про двигатели с переменной частотой вращения из китая, первая мысль — ?ну, дешёвые, наверное?. Но за десять лет работы с АО Хуасин Хуафэн я понял: тут всё сложнее. Многие ошибочно считают, что китайские ЧПП-двигатели — это просто копии западных аналогов. На деле же у них своя логика разработки, иногда даже более гибкая, особенно в нестандартных применениях.

Почему именно китайские ЧПП-двигатели?

Начну с того, что не все производители в Китае одинаковы. АО Хуасин Хуафэн, например, давно работает с нашими промышленниками. Их частотно-регулируемые трёхфазные асинхронные двигатели я впервые увидел на металлургическом комбинате под Челябинском — стояли на вентиляционных установках. Тогда удивила стабильность: работали в условиях постоянной вибрации, при этом регулировка оборотов шла без сбоев.

Коллеги спрашивают: ?Не перегреваются??. Отвечу так: если брать стандартные серии, то да, на предельных нагрузках греются сильнее, чем немецкие. Но тут важно понимать — китайские инженеры закладывают другой запас прочности. Например, у Хуасин Хуафэн в двигателях на 100 кВт обмотка часто усилена, а вот магнитопровод чуть тоньше. Это даёт экономию, но требует точной настройки частотника.

Кстати, про частотники. Раньше была проблема — китайские двигатели плохо дружили с европейскими преобразователями. Сейчас у АО Хуасин Хуафэн своя линейка, и они тестируют совместимость. На сайте https://www.hxhffbdj.ru даже есть таблицы подбора — не идеально, но уже лучше, чем пять лет назад.

Где китайские двигатели реально выигрывают

Взрывозащищённые исполнения — вот где я оценил подход китайцев. Как-то ставили их двигатели на нефтеперекачку в Татарстане. Местные техники сначала ворчали, мол, ?где это видано, чтобы взрывозащита от Хуасин работала?. А через полгода признали: двигатели держат перепады давления лучше, чем некоторые европейские аналоги. Думаю, дело в том, что китайцы не боятся экспериментировать с материалами корпусов.

Ещё момент — ремонтопригодность. Разбирал как-то двигатель после двух лет работы в карьере. Подшипники, конечно, пришли в негодность, но обмотка была цела. При этом конструкция позволяла заменить подшипники без специнструмента — мелочь, а приятно.

Цена, конечно, важный фактор. Но сейчас разница не так велика, как раньше. Зато китайцы готовы делать небольшие партии под заказ. Мы как-то заказывали у АО Хуасин Хуафэн двигатели с нестандартным фланцем — сделали за три недели, причём без предоплаты.

С какими проблемами сталкивался лично

Был у меня печальный опыт с двигателями от другого китайского производителя — не буду называть, это не этично. Так вот, там заявленные характеристики не совпадали с реальными на 15%. После этого стал требовать протоколы испытаний. У АО Хуасин Хуафэн с этим строго — каждый двигатель идёт с паспортом, где указаны реальные замеры.

Ещё одна беда — документация. В начале 2000-х схемы подключения часто переводили машинным переводом. Сейчас у Хуасин Хуафэн уже есть техдокументация на русском, но иногда встречаются неточности в терминах. Приходится звонить их инженерам — отвечают, в целом, адекватно.

Кстати, про гарантию. Раньше китайские производители давали 1 год и всё. Сейчас АО Хуасин Хуафэн даёт 2 года, но есть нюанс — нужно использовать их же частотники. Это, кстати, разумно — меньше проблем с совместимостью.

Что изменилось за последние годы

Раньше китайские двигатели ассоциировались с ?жёлтыми? корпусами и сомнительной сборкой. Сейчас у Хуасин Хуафэн появились линии с европейским оборудованием. Видел их новый завод в отчёте — ставят станки из Германии, контролируют качество по ISO 9001. Это заметно по продукции: последние партии двигателей имеют лучшую балансировку ротора.

Ещё порадовало, что появились специализированные серии. Например, для насосов с плавным пуском — там пересчитаны магнитные системы. Ставили такие на водоканале, запуск мягкий, хотя раньше с китайскими двигателями были проблемы с пусковыми токами.

Из минусов — логистика. Даже у АО Хуасин Хуафэн с их представительством в России бывают задержки по срокам. Особенно с нестандартными исполнениями — обещают 4 недели, а получается 6. Но это, впрочем, проблема всех импортных поставок.

Стоит ли выбирать китайские ЧПП-двигатели сегодня

Если проект бюджетный и нет жёстких требований к точности — определённо да. Для вентиляции, насосов, конвейеров двигатели от АО Хуасин Хуафэн работают не хуже европейских. Проверял лично — КПД у их новых серий 95-96%, что соответствует заявленному.

Для ответственных применений — например, в точных станках — я бы пока подумал. Не потому что плохие, а потому что нет достаточной статистики по долговечности. Хотя их взрывозащищённые двигатели уже доказали надёжность в нефтегазе.

В целом, рынок двигателей с переменной частотой вращения из Китая серьёзно вырос. И АО Хуасин Хуафэн здесь — один из тех производителей, кто действительно работает на качество, а не только на цену. Думаю, через пять лет их будут воспринимать уже как серьёзных игроков, а не как ?бюджетную альтернативу?.