
Если честно, когда впервые услышал про YBF3, думал — очередной китайский аналог. Но после установки на вытяжную систему в шахте понял: тут есть нюансы, которые в документации не опишешь. Например, как они ведут себя при резких перепадах нагрузки или почему некоторые 'специалисты' до сих пор путают маркировку взрывозащиты.
Корпус YBF3 литой, но не такой тяжелый, как у старых серий — это сразу бросается в глаза при распаковке. Ребра охлаждения расположены под углом, который многие монтажники пытаются 'выпрямить' для удобства крепления. В результате — перегрев на 10-15% выше нормы уже через полгода работы.
Самое сложное — подключение кабельных вводов. Видел случаи, когда использовали обычные сальники вместо Ex-версий, аргументируя 'сходством резьбы'. Последствия — пылевые отложения в клеммной коробке, которые при влажности 80% уже небезопасны.
На сайте АО Хуасин Хуафэн есть схема с размерами, но там не указано, что при установке на виброопоры нужно оставлять зазор минимум 20 мм со стороны вентилятора. Мы учились на своих ошибках — после двух замен подшипников вывели это правило эмпирически.
В карьере 'Северный' ставили YBF3 на вентиляторы главного проветривания. Двигатели 160 кВт, работают в режиме 18/6. Первое, что удивило — стабильность при скачках напряжения до 15%. Но вот с пуском при низких температурах (-35°C) возникли сложности — стандартные подогреватели не справлялись.
После консультаций с инженерами АО Хуасин Хуафэн добавили дополнительный термокожух. Важный момент: при модернизации пришлось пересчитать сечение кабелей — первоначальные 70 мм2 оказались недостаточными для пиковых токов.
Заметил интересную особенность — при работе в запыленной среде интервалы чистки можно увеличить до 2500 часов против рекомендованных 2000, если установить дополнительные лабиринтные уплотнения. Но это только для вертикального монтажа.
Рядом с нашими YBF3 работали немецкие двигатели — разница в шумности всего 2-3 дБ, но по ремонтопригодности китайские выигрывают. Например, замена подшипникового щита занимает 3 часа против 6 у европейцев. Правда, при этом нужно тщательнее подбирать смазку — отечественная Литол-24 не подходит категорически.
Многие спрашивают про соответствие стандартам. YBF3 имеют сертификаты ГОСТ Р МЭК 60079-0, но для некоторых объектов требовался дополнительный ATEX — его получали через АО Хуасин Хуафэн по отдельному заказу с доплатой 12%.
Критичный момент — работа в режиме частотного регулирования. При снижении частоты ниже 35 Гц вентиляторы начинают вибрировать, хотя производитель заявлял диапазон 20-50 Гц. Решили установкой демпферов на соединительных муфтах.
Раз в месяц обязательно проверять затяжку болтовых соединений — особенно на креплении крыльчатки вентилятора. На четвертом объекте столкнулись с тем, что за полгода раскрутились 3 из 8 болтов из-за резонансных частот.
Термозащита срабатывает чаще всего из-за забитых пылью радиаторов, а не реальных перегрузок. Чистим щетками с длинной щетиной — никаких мойок высокого давления, это сказывается на изоляции.
Самая дорогая поломка — разрушение обмотки при попадании влаги через поврежденные кабельные вводы. Ремонт обходится в 60% стоимости нового двигателя. Теперь всегда используем герметик Dow Corning 3140 поверх штатных уплотнений.
Срок поставки от АО Хуасин Хуафэн обычно 45 дней, но мы научились закладывать +2 недели на таможенное оформление. Важный момент — в спецификации нужно четко указывать климатическое исполнение УХЛ1 или У1, иначе пришлют стандартную версию для умеренного климата.
Запасные части лучше заказывать сразу с двигателями — отдельно подшипники 6314 C3 идут дольше, до 3 месяцев. Цена комплекта на 20% выгоднее при комплексном заказе.
Считаю, что для вентиляционных систем с рабочим циклом до 6000 часов в год YBF3 — оптимальный выбор. Но для непрерывной работы свыше 8000 часов/год лучше рассматривать варианты с принудительным охлаждением, хотя их в этой серии нет.
Сейчас тестируем YBF3 со встроенными датчиками вибрации — пока сыровато, данные передаются с задержкой. Но сама идея неплоха для предиктивного обслуживания.
Недавно пытались адаптировать YBF3 для работы в составе ЧПП — возникли проблемы с ЭМС. Решили установкой дополнительных фильтров, но КПД упал на 3%.
Выводы: двигатели надежные при грамотном монтаже, но требуют более внимательного сопровождения чем европейские аналоги. Для типовых вентиляционных установок — один из лучших вариантов по соотношению цена/качество.