Китайские среднеразмерные высоковольтные трехфазные асинхронные двигатели серии ykk

Когда слышишь про китайские среднеразмерные высоковольтные трехфазные асинхронные двигатели серии ykk, многие сразу представляют дешёвый аналог европейских машин. Но за 12 лет работы с электроприводом на горно-обогатительном комбинате в Красноярском крае я убедился: если брать YKK у проверенных поставщиков вроде АО Хуасин Хуафэн (Пекин) Продажа Электродвигателей – получаешь стабильную работу при экономии 40-50% от стоимости Siemens. Правда, есть нюансы, о которых не пишут в каталогах.

Конструктивные особенности, которые стоит проверять сразу

В 2018 мы поставили первый YKK-450-4 на замену сгоревшему двигателю чешского производства. Мощность 630 кВт, 6 кВ – стандартные параметры для дробильного конвейера. При внешней схожести с европейскими аналогами, обратил внимание на три момента: толщина стенки станины на 1.5 мм меньше, крепёжные лапы тоньше, но главное – подшипниковые щиты. Китайцы иногда экономят на механической обработке посадочных мест, из-за чего вибрация появляется уже через 2000 часов.

Кстати, о вибрации. У АО Хуасин Хуафэн в документации указаны жёсткие допуски, но на практике мы всегда делаем дополнительную балансировку ротора после монтажа. Особенно для приводов мельниц – там даже незначительный дисбаланс вызывает разрушение опорных подшипников за 3-4 месяца. После нашей доработки двигатели работают по 2-3 года без вмешательства.

Ещё один момент – система охлаждения. В YKK используется классическая конструкция с наружным вентилятором, но лопасти изготавливают из обычной стали без антикоррозионного покрытия. В условиях Уральского региона с высокой влажностью это приводило к обрыву лопастей через 5-7 лет эксплуатации. Сейчас мы сразу заказываем запасные вентиляторы из нержавейки – проблема исчезла.

Эксплуатация в сложных климатических условиях

На севере Якутии мы эксплуатируем китайские среднеразмерные высоковольтные трехфазные асинхронные двигатели при -55°C. Стандартное исполнение YKK рассчитано на -40°C, поэтому пришлось дорабатывать систему пуска. Основная проблема – загустение смазки в подшипниках, из-за чего при пуске возникали задиры на беговых дорожках.

После консультаций с инженерами АО Хуасин Хуафэн перешли на низкотемпературную смазку SKF LGWA 2, но пришлось модернизировать и систему подогрева. Стандартные ТЭНы в статоре не обеспечивали равномерный прогрев – добавляли внешние инфракрасные обогреватели. Сейчас двигатели запускаются без проблем даже в самые холодные месяцы.

Интересный случай был на обогатительной фабрике в Мурманской области – там высокая влажность сочетается с солевыми испарениями. Через год работы на корпусе появились очаги коррозии, хотя производитель заявлял стойкость к агрессивным средам. Пришлось организовывать дополнительную защиту – покраску эпоксидными составами с предварительной пескоструйной обработкой. После этого проблем с коррозией не возникало.

Ремонтопригодность и доступность запасных частей

В 2020 году у нас вышел из строя двигатель YKK-500-2 на насосной станции – межвитковое замыкание в обмотке статора. При разборке обнаружили, что конструкция крепления лобовых частей отличается от привычных нам решений. Клеммная коробка оказалась меньше, что затрудняло монтаж кабелей большого сечения.

Обратились в АО Хуасин Хуафэн – они оперативно предоставили чертежи и рекомендовали местного подрядчика для ремонта. Выяснилось, что обмоточный провод китайского производства имеет немного другие размеры, но совместим с российскими аналогами. Ремонт занял 3 недели против обычных 2 – в основном из-за поиска подходящих материалов.

Сейчас мы всегда держим на складе запасные подшипники, уплотнения и щётки (для двигателей с фазным ротором) – с доставкой из Китая бывают задержки до 2 месяцев. А вот статоры и роторы АО Хуасин Хуафэн поставляет достаточно быстро – в течение 4-6 недель.

Энергоэффективность и работа с частотными преобразователями

При тестировании YKK-560-4 с преобразователем частоты ABB ACS880 выявили интересную особенность – китайские двигатели показывают лучший КПД на частичных нагрузках (60-80%), чем европейские аналоги. Но при длительной работе на 40-50% нагрузки появлялся перегрев подшипников – виной тому были токи утечки через ёмкостные связи.

Решили установить изолированные подшипники со стороны привода – проблема исчезла. Кстати, в каталогах АО Хуасин Хуафэн это не указано, но они поставляют такие исполнения по спецзаказу. Доплата всего 8-10% к базовой стоимости, а экономия на обслуживании существенная.

Ещё заметил, что КПД у YKK стабильно на 0.5-1% ниже заявленного в паспорте. Проверяли на трёх разных двигателях мощностью 355, 500 и 800 кВт – везде одинаковый результат. Для большинства применений это некритично, но для насосных станций с круглосуточной работой считаем этот момент при расчёте окупаемости.

Сравнение с российскими аналогами и перспективы

Часто спрашивают – как YKK конкурирует с нашими двигателями, например, с серией 4АК? По надёжности разница минимальна, но китайцы выигрывают в гибкости производства. АО Хуасин Хуафэн может изготовить нестандартное исполнение за 4-5 недель, тогда как российские заводы берут срок от 8 недель.

Из последних наработок – в 2023 году мы заказывали YKK со встроенной системой мониторинга вибрации и температуры. Датчики установлены непосредственно в критических точках, что даёт более точные данные по сравнению с внешними системами. Правда, пришлось повозиться с интеграцией в нашу АСУ ТП – протокол передачи данных отличался от привычного Modbus.

Если говорить о будущем – китайские производители активно развивают линейку энергоэффективных двигателей. Уже есть прототипы YKK с классом энергоэффективности IE4, при этом цена остаётся на 25-30% ниже европейских аналогов. Думаю, через 2-3 года они займут существенную долю на рынке промышленного электропривода России.