Превосходные взрывозащищенные трехфазные асинхронные двигатели серии ybs для конвейеров

Если честно, когда впервые услышал про ybs для конвейеров, думал - очередная маркетинговая уловка. Но на шахте 'Западная' в Кемерово пришлось пересмотреть подход: после установки этих двигателей на угольный конвейер снизили частоту замен с 3 до 7 месяцев. Хотя изначально скептически отнеслись к заявленному IP54.

Особенности конструкции

Корпус взрывозащищенных трехфазных моделей действительно продуман - ребра охлаждения расположены под углом, что предотвращает налипание угольной пыли. В прошлом году на комбинате 'Уралсталь' пришлось переделывать систему вентиляции именно из-за этой особенности.

Подшипниковые узлы - отдельная история. В модификации YBS-280L пришлось заменить стандартные сальники на лабиринтные уплотнения, когда работали на конвейере с абразивной рудой. Производитель из АО Хуасин Хуафэн тогда оперативно подобрал вариант.

Тепловая защита встроенная - не всегда срабатывает оптимально. При температуре -35°С на разрезе 'Богатырь' наблюдали ложные отключения. Пришлось дорабатывать датчики самостоятельно.

Эксплуатационные нюансы

Пусковой момент - важнее, чем кажется. Для ленточных конвейеров длиной свыше 500 метров рекомендуем YBS-315L с запасом по мощности 15%. Иначе при обледенении ленты бывают проблемы.

Смазка - битва постоянная. Раз в 2000 моточасов - идеально, но на практике редко кто выдерживает. Видел как на цементном заводе в Новороссийске заливали обычный солидол вместо специальной смазки - двигатель проработал всего 4 месяца.

Вибрация - показатель состояния. Если превышает 4.5 мм/с на подшипниковом щите - готовьтесь к ремонту. На сайте hxhffbdj.ru есть хорошая методичка по диагностике, мы ее используем.

Монтажные особенности

Фундаментные болты - вечная проблема. Для двигателей серии YBS-200 и выше обязательно использовать тарельчатые шайбы, иначе постепенно разбалтывается.

Соосность с редуктором - проверяем лазерным прибором, но иногда проще ставить промежуточную муфту. Особенно когда конвейерная линия имеет подвижные секции.

Электрические подключения - кабель обязательно фиксировать на корпусе дополнительным хомутом. В карьере 'Мирный' был случай обрыва питающих жил из-за вибрации.

Ремонтные ситуации

Статорные обмотки - слабое место при перегрузках. После замены на заводе 'Сибур' пришлось пропитывать лаком дополнительно - заводская пропитка не всегда выдерживает влажную среду.

Подшипники 6314 - чаще всего выходят из строя. Держим на складе 2-3 комплекта постоянно. Заметил, что последние партии от АО Хуасин Хуафэн идут с улучшенными уплотнениями.

Роторный вал - проверяем на биение при каждом ТО. Если больше 0.05 мм - отправляем в ремонт. Два года назад спасли таким образом двигатель на фабрике в Норильске.

Сравнительные характеристики

По сравнению с ВАСО - у YBS лучше система охлаждения. Но по ремонтопригодности уступают - сложнее демонтировать подшипниковый узел без спецприспособлений.

Энергоэффективность - класс IE3 реально соответствует. На кирпичном заводе в Твери после замены старых двигателей на ybs для конвейеров экономия составила 12-15%.

Стоимость влажения - если считать за 5 лет, выгоднее чем Siemens. Но запчасти дороже, чем у Уралэлектромотор. Хотя последние чаще требуют замены.

Рекомендации по применению

Для угольных шахт - только с дополнительным покрытием корпуса. Обычная краска держится плохо, лучше порошковое напыление.

В химической промышленности - обращайте внимание на исполнение по химстойкости. Мы в Дзержинске ставили специальные модификации для работы с парами кислот.

При температуре ниже -25°С - обязательно подогревать в простое. Иначе разрушается изоляция. Проверено на опыте нефтебазы в Мурманске.

В целом - надежные машины. Хотя есть нюансы, которые понимаешь только после нескольких лет эксплуатации. Главное - не экономить на обслуживании.