Производители взрывозащищенных электродвигателей с переменной частотой вращения

Если честно, когда слышишь про взрывозащищенные электродвигатели с переменной частотой вращения, первое что приходит в голову — это дорогие немецкие бренды вроде Siemens. Но на практике часто оказывается, что китайские производители вроде АО Хуасин Хуафэн уже лет пять как закрывают 80% базовых задач, причем с адаптацией под наши ГОСТы.

Где кроются подводные камни в проектировании

Помню, в 2019 году мы ставили двигатели от Хуасин Хуафэн на насосную станцию в Татарстане. Техзадание требовало плавного пуска в зоне В1а, но инженеры забыли уточнить параметры пусковых токов для ЧРП. В итоге при первом же тесте сработала защита — оказалось, китайцы используют другую кривую магнитной насыщенности.

Пришлось лезть в документацию на их сайте hxhffbdj.ru и искать мануал по калибровке датчиков обратной связи. Выяснилось, что для их частотно-регулируемых двигателей нужно вручную выставлять порог срабатывания термозащиты при работе на 15-25 Гц.

Сейчас уже проще — они выпустили обновленную серию EEx d IIC T4 с предустановленными профилями для ПИД-регулирования. Но до сих пор встречаю проекты, где закладывают десятипроцентный запас по мощности 'на всякий случай', хотя для современных моделей это уже неактуально.

Почему взрывозащита — это не только маркировка

Видел как-то на выставке двигатель от конкурентов с одинаковой маркировкой Ех d, но с разным исполнением крыльчатки охлаждения. Для химических производств это критично — если лопасти не литые, а сборные, через полгода в зазорах накапливается пыль и меняется тепловой режим.

У Хуасин Хуафэн кстати с этим строго — все корпуса для взрывозащищенного исполнения идут с монолитными крыльчатками из алюминиевого сплава. Проверяли на объекте в Оренбурге: после двух лет работы в цехе с аммиачной пылью зазоры между статором и ротором остались в допуске.

Хотя и у них бывают курьезы. Как-то пришел двигатель с маркировкой 'взрывозащищенный', а клеммная коробка оказалась от обычной серии. Пришлось менять всю партию — видимо, на сборке перепутали. Но это скорее исключение, за последние три года таких случаев больше не было.

Особенности интеграции с российским оборудованием

Многие до сих пор боятся ставить китайские взрывозащищенные электродвигатели с нашими преобразователями частоты. А зря — тот же Веспер или Овен нормально стыкуются через Profibus, было бы желание настроить.

На нефтебазе под Уфой как-то подключили двигатели 630 кВт от Хуасин к российскому ЧРП — пришлось повозиться с параметрами ускорения. Китайцы закладывают более пологую характеристику разгона, чтобы снизить нагрузку на подшипники. Нашим технологам это сначала не понравилось — говорили, производительность падает. Но когда посчитали экономию на замене подшипниковых узлов — сразу замолчали.

Кстати, про подшипники — у них в взрывозащищенных двигателях с ЧРП стоит двойная защита от циркуляционных токов. И изоляция, и шунтирующие щетки. Для нас это стало открытием — обычно производители экономят на одном из элементов.

Что не пишут в паспортах про температурные режимы

В технической документации редко упоминают, что при работе на низких частотах (ниже 20 Гц) взрывозащищенные двигатели с переменной частотой требуют принудительного обдува. Сталкивались с этим на заводе минеральных удобрений — двигатель 400 кВт перегревался при работе на 15 Гц.

Оказалось, китайцы в паспорте мелким шрифтом указывают необходимость дополнительного охлаждения, но наши проектировщики часто это пропускают. Пришлось докупать внешние вентиляторы — хорошо хоть, у Хуасин Хуафэн есть совместимые комплекты.

Зато их двигатели серии ВАО2-560 с водяным охлаждением показали себя отлично в условиях Крайнего Севера — там где воздушное охлаждение неэффективно из-за низких температур.

Экономика против надежности: где искать баланс

Часто заказчики требуют 'самый надежный двигатель', но при этом хотят сэкономить 20%. Приходится объяснять, что для взрывозащищенных электродвигателей с ЧРП экономия на системе мониторинга вибрации — это как ездить без ремня безопасности.

У АО Хуасин Хуафэн есть хорошее решение — базовые датчики вибрации входят в комплект, а продвинутая диагностика опциональна. Для большинства применений хватает и базового варианта.

Кстати, их двигатели 1000 об/мин с фланцевым креплением оказались на 15% дешевле аналогов при том же классе защиты. Правда, масса больше — видимо, чугунный корпус толще. Но для стационарных установок это не критично.

Перспективы и ограничения

Сейчас многие переходят на синхронные двигатели с постоянными магнитами, но для взрывозащищенного исполнения это пока дорого. У китайцев есть пробные модели, но массово они еще не поставляются.

Из интересного — Хуасин Хуафэн тестируют систему прогнозирования остаточного ресурса по гармоникам тока. Если это заработает, будет прорыв — сейчас такой функционал есть только у европейских брендов за безумные деньги.

В целом, если брать соотношение цена/качество для стандартных применений в химической и нефтегазовой отрасли — их взрывозащищенные электродвигатели с переменной частотой вращения уже давно не уступают многим европейским аналогам. Главное — правильно подобрать исполнение под конкретные условия.