Производители высоковольтных асинхронных двигателей

Если честно, когда слышишь ?производители высоковольтных асинхронных двигателей?, первое, что приходит в голову — гиганты вроде ?Сименс? или ?АББ?. Но в реальности большая часть рынка — это компании, которые годами шлифуют технологии в узких сегментах. Вот, например, АО Хуасин Хуафэн (Пекин) Продажа Электродвигателей — не самый громкий бренд, но их двигатели для шахтных вентиляторов мы тестировали в 2019-м, и до сих пор работают без ремонта. Хотя изначально скептически отнеслись — китайская сборка, ну вы понимаете. Оказалось, там статор собирают с зазором в 0.05 мм, что для напряжений выше 6 кВ критично.

Где кроются подводные камни в производстве

Многие думают, что главное в высоковольтном двигателе — изоляция обмотки. Да, важно, но если не учитывать вибрации ротора на высоких оборотах, даже самая дорогая изоляция треснет через полгода. У нас на ТЭЦ-3 так и случилось с одним ?премиальным? двигателем — производитель перестарался с компактностью корпуса, не оставил места для демпфирования.

Кстати, про АО Хуасин Хуафэн — их взрывозащищенные двигатели как раз отличаются тем, что в них сразу закладывают запас по виброустойчивости. Не рекламы ради, а по опыту: на нефтеперерабатывающем заводе в Омске их двигатель 10 кВ стоял в зоне с классом взрывопасности IIA-T4, и за три года ни одного срабатывания датчиков вибрации.

А вот с частотными преобразователями у них сначала были косяки — перегревались при длительной работе на 40 Гц. Мы тогда с инженерами с завода переписывались, они быстро доработали систему охлаждения. Сейчас их частотно-регулируемые двигатели поставляют с усиленными подшипниками, которые не боятся низкочастотных резонансов.

Почему спецификации — это не просто бумажка

Никогда не доверяйте каталогам слепо. Вот вроде бы написано ?КПД 96%?, а на деле при нагрузке 70% этот показатель падает до 92%. У АО Хуасин Хуафэн в техдокументации честно указывают графики падения КПД при недогрузе — мелочь, но для проектировщиков систем вентиляции это спасение.

Помню, в 2021 году закупали двигатели для компрессорной станции. По паспорту подходили три бренда, но у китайцев в документации было прописано ?не рекомендовано для режима пуска более 12 раз в час?. А у конкурентов такая пометка стояла мелким шрифтом на 15-й странице. В итоге сэкономили на ремонтах.

Ещё нюанс — крепление фланцев. Кажется, ерунда, но если производитель использует сталь с низким содержанием углерода, через год болты придётся подтягивать каждую неделю. У этих ребят фланцы идут из нержавеющей стали марки 40Х, проверяли спектрометром.

Когда ?взрывозащита? — не просто маркировка

EX-защита — это не только герметичный корпус. В двигателях для химических производств критично, чтобы даже при пробое изоляции искра не вышла за пределы кожуха. Тестировали как-то три образца — два европейских и АО Хуасин Хуафэн. У последних класс защиты IP66 реально соответствовал: заливали водой под давлением, внутрь не просочилось ни капли.

Их трехфазные асинхронные двигатели для взрывоопасных зон имеют одну фишку — двойное уплотнение вала. Не знаю, патентовали они это или нет, но когда работаешь с парами бензола, такие мелочи спасают оборудование.

Кстати, о тестах. Европейцы любят показывать красивые сертификаты ATEX, но по факту их двигатели могут не выдержать влажность 98%. А в портовых кранах Калининграда как раз стоят двигатели этой компании — уже четыре года, и коррозия только на крепёжных элементах, не на самом корпусе.

Ремонтопригодность как критерий выбора

Идеальных двигателей не бывает — ломаются все. Но вот что бесит: когда для замены подшипника надо разбирать полдвигателя. У большинства производителей высоковольтных асинхронных двигателей доступ к подшипниковым узлам затруднён, приходится снимать крыльчатки, откручивать десятки болтов.

У АО Хуасин Хуафэн на двигателях от 100 кВт сделали съёмные крышки с быстросъёмными защёлками. Мелочь? Зато на ремонт экономишь два часа рабочего времени. Проверяли на цементном заводе в Вольске — за год простои сократили на 15%.

Ещё момент — наличие запасных частей на складе в России. Эти ребята держат склад в Новосибирске, что для Дальнего Востока критично. В прошлом году для двигателя 630 кВт заказали ротор — привезли за неделю, а не за три месяца, как бывает с европейскими аналогами.

Цена vs срок службы: неочевидные расчёты

Все гонятся за дешёвыми решениями, но если двигатель стоит на 30% дешевле, а менять его надо вдвое чаще — экономия призрачная. Считали как-то для насосной станции: брали двигатели АО Хуасин Хуафэн с гарантией 5 лет против аналогов с 3 годами. За десять лет эксплуатации разница в затратах составила почти 200 тысяч рублей на единицу.

Их трехфазные асинхронные двигатели с системой ЧРП особенно выгодны там, где нагрузка переменная. На фабрике по производству удобрений в Березниках после установки таких двигателей счёт за электроэнергию упал на 18% — и это без потери производительности.

Кстати, о гарантиях. Многие производители дают 5 лет, но при условии ежегодного сервисного обслуживания у них же. А здесь — обычный регламент ТО, который можно проводить силами своих специалистов. Мы даже обучались на их сайте — там есть раздел с видео по диагностике неисправностей. Полезно, когда нет времени ждать инженера с завода.

Что в итоге

Если бы лет десять назад мне сказали, что буду рекомендовать китайские высоковольтные двигатели, рассмеялся бы. Но сегодня производители высоковольтных асинхронных двигателей вроде АО Хуасин Хуафэн доказали, что могут делать надёжное оборудование без накруток за бренд. Главное — не верить рекламе, а требовать тестовые отчёты и проверять на реальных объектах.

Кстати, их сайт https://www.hxhffbdj.ru — не самый красивый, но там есть вся техническая документация, даже чертежи для монтажа. Для проектировщиков это важнее, чем анимированные баннеры.

В общем, выбирая двигатель, смотрите не на страну происхождения, а на то, как производитель относится к мелочам. Потому что в высоковольтном оборудовании мелочей не бывает.