Производитель взрывозащищенных трехфазных асинхронных двигателей серии ybs для конвейеров

Когда видишь запрос ?Производитель взрывозащищенных трехфазных асинхронных двигателей серии ybs для конвейеров?, сразу понимаешь — человек ищет не просто агрегат, а решение для опасной зоны. Но многие ошибочно считают, что взрывозащита — это только маркировка Ex. На деле там десятки нюансов: от материала корпуса до схемы охлаждения.

Почему YBS — не просто двигатель

С взрывозащищенными трехфазными асинхронными двигателями серии YBS мы столкнулись лет семь назад, когда на угольном разрезе в Кемерово потребовалась замена устаревшего оборудования. Тогда и выяснилось, что не все производители понимают разницу между ?взрывобезопасным? и ?искробезопасным? исполнением. В YBS упор сделан на герметизацию узлов и отвод тепла — именно это критично для конвейеров, где возможны заклинивания.

Кстати, о тепле. В тех же спецификациях редко пишут, что при работе в запыленных помещениях радиаторные ребра забиваются за месяц. Пришлось дополнять двигатели системой продува — сейчас это есть в модификации YBS-U для Арктики. Но об этом позже.

Еще один момент — подшипниковые узлы. В стандартных исполнениях часто ставят обычные закрытые подшипники, но для конвейеров с ударными нагрузками это слабое место. Мы в АО Хуасин Хуафэн перешли на сдвоенные уплотнения и смазку LiQTEMP — снизили количество отказов на 40%.

Где чаще всего ошибаются при подборе

Самая частая ошибка — заказчики смотрят на мощность и габариты, забывая про режим работы конвейеров. Если привод работает в частых пусках/остановах, стандартная изоляция обмотки не выдерживает. Пришлосьlearn the hard way на фабрике в Норильске — двигатели выходили из строя через 3-4 месяца.

Сейчас мы в АО Хуасин Хуафэн всегда уточняем циклограмму работы. Для таких случаев делаем обмотку с двойной пропиткой лаком и классом нагревостойкости F вместо стандартного B. Да, дороже на 15%, но срок службы вырастает втрое.

И да — никогда не экономьте на клеммной коробке. Видел случаи, когда из-за неправильного уплотнения в коробку попадала взрывоопасная смесь. В YBS ставим фланцевое соединение с шестью болтами вместо четырех и тефлоновые прокладки.

Особенности для разных типов конвейеров

Для ленточных конвейеров главное — плавный пуск. Но частотники тоже бывают разные. Однажды поставили двигатели с бюджетным преобразователем — получили резонанс на 35 Гц. Пришлось переделывать систему крепления и ставить демпферы.

С винтовыми конвейерами своя история — там осевые нагрузки выше расчетных. Добавили усиленный подшипниковый щит и пресс-посадку ротора. Кстати, именно для таких случаев мы разработали модификацию YBS-S с торцевым уплотнением вала.

А вот для скребковых конвейеров важнее виброустойчивость. Тут пришлось увеличивать толщину станины и менять схему крепления лап. После испытаний на полигоне в Воркуте получили сертификат МЧС для работы в шахтах с метаном.

Что не пишут в рекламных буклетах

Никто не рассказывает про ремонтопригодность в полевых условиях. Помню, на солевом комбинате в Баскунчаке пришлось менять подшипник прямо в забое — спасли то, что в YBS съемные крышки подшипниковых узлов и есть доступ к щеткам без разборки статора.

Еще момент — совместимость с российской КИПиА. Часто заказчики ставят наши двигатели с отечественной защитой — и тут возникают проблемы с настройкой тепловой защиты. Теперь мы в АО Хуасин Хуафэн проводим тестовые пуски с оборудованием заказчика.

И да — никто не предупреждает про хранение. Если двигатель полгода лежит на складе при минус 40, смазка в подшипниках расслаивается. Теперь к каждой поставке прикладываем инструкцию по консервации.

Перспективы и наболевшее

Сейчас работаем над адаптацией YBS для морских платформ — там другие требования к коррозионной стойкости. Испытываем покрытие на основе эпоксидных смол с добавлением цинка. Пока результаты обнадеживают — в солевом тумане держится втрое дольше стандартного.

Из наболевшего — отсутствие единых стандартов по вибродиагностике. Каждый завод использует свою методику. Приходится разрабатывать индивидуальные карты диагностики для каждого объекта.

И последнее — не верьте тем, кто обещает универсальное решение. Каждый конвейер уникален, и подбор двигателя — это всегда компромисс между ценой, надежностью и ремонтопригодностью. Мы в АО Хуасин Хуафэн за 12 лет научились находить этот баланс — но до идеала еще далеко.