Электродвигатель №5 китай

Когда видишь запрос 'Электродвигатель №5 китай', сразу понимаешь - человек ищет что-то конкретное, но сталкивается с той же проблемой, что и мы все: китайских производителей сотни, а вот какой из них действительно делает двигатели по ГОСТ, а не просто клеит бирку '№5'...

Что скрывается за маркировкой

Вот этот самый Электродвигатель №5 - история отдельная. Многие ошибочно думают, что это тип двигателя, хотя на самом деле речь о габарите. 5-й габарит по ГОСТ - это высота оси вращения 50 мм, но в Китае часто идут своим путём.

Помню, в 2019 году заказывали партию через АО Хуасин Хуафэн (Пекин) Продажа Электродвигателей - вот у них на сайте https://www.hxhffbdj.ru честно указано соответствие ГОСТ. Но даже у них в первой поставке были расхождения по посадочным размерам - пришлось допиливать плиты.

Самое сложное - объяснить заказчику, почему китайский аналог дешевле. Дело не только в стоимости труда, а в материалах. У них сталь 215 вместо нашей 216, и это заметно по вибрациям на высоких оборотах.

Взрывозащищённое исполнение - отдельная головная боль

С взрывозащищёнными электродвигателями от китайских производителей всегда сложно. Сертификаты есть, но когда начинаешь сравнивать с нашими ВР1... В прошлом году на нефтеперекачке пришлось экстренно менять двигатель после 800 часов - сальниковое уплотнение не выдержало.

Интересно, что у АО Хуасин Хуафэн в этом плане более честный подход. Их двигатели маркированы как Ex d IIC T4, и мы проверяли - соответствует. Но цена уже ближе к российским аналогам.

Зато их трёхфазные асинхронные двигатели с системой впрыска масла - работают стабильно. На компрессорной станции в Уфе два таких отработали уже 15000 часов без серьёзного ремонта.

Частотные преобразователи - тема для отдельного разговора

Совместимость китайских электродвигателей с ЧП - это лотерея. Теоретически все современные двигатели должны работать, но на практике...

Особенно проблемы с шарикоподшипниками - при частотном регулировании появляется характерный гул. У нас на фабрике перепробовали шведские, немецкие подшипники - помогает, но себестоимость ремонта зашкаливает.

Сейчас экспериментируем с двигателями от АО Хуасин Хуафэн - у них встроенные датчики температуры, что удобно для защиты. Но опять же - цена в 1.8 раза выше среднерыночной за китайские аналоги.

Практические кейсы и неудачи

В 2021 году поставили партию Электродвигатель №5 на ленточные конвейеры. Через три месяца - массовые отказы. При вскрытии оказалось - обмотка пропитана некачественным лаком, появились трещины.

Сейчас всегда требуем тестовый образец. Последний раз тестировали двигатель от АО Хуасин Хуафэн - 30 суток под нагрузкой 110%. Выдержал, но температура подшипникового узла была на 7-8 градусов выше заявленной.

Ещё момент - крепёж. Китайские болты часто не выдерживают наши моменты затяжки. Приходится сразу менять на отечественные.

Что в сухом остатке

Если нужен простой Электродвигатель №5 для некритичных применений - можно брать любой китайский. Но для ответственных объектов...

Из китайских производителей относительно стабильны только несколько, включая АО Хуасин Хуафэн. Их сайт https://www.hxhffbdj.ru стал удобнее - появились подробные ТХ, чертежи.

Лично я сейчас разделил подход: для воды - китайские двигатели, для химии - только российские. Экономия должна быть разумной.

И да - никогда не верьте заявленному КПД. На практике он всегда на 3-5% ниже. Проверено на десятках образцов.