Безопасность заземления взрывозащищенных двигателей: управление опасностями и внедрение стандартов на основе данных выборочных проверок 

2.Обязательные стандарты заземления взрывозащищенных двигателей: Множество стандартов формируют основу безопасности.

Требования к заземлению взрывозащищенных двигателей должны соответствовать не только общим стандартам для двигателей, но и конкретным взрывозащищенным спецификациям, что создает двойное ограничение. Стандарт GB/T 755 «Номинальные характеристики и рабочие параметры вращающихся электрических машин», являющийся основополагающим стандартом в электротехнической промышленности, устанавливает четкие требования к защитным заземляющим устройствам взрывозащищенных двигателей: взрывозащищенные двигатели должны быть оснащены специальными защитными заземляющими устройствами, и между основанием двигателя и заземляющим устройством должно быть установлено постоянное и надежное электрическое соединение. Даже если двигатель перемещается по основанию оборудования, защитный заземляющий проводник должен оставаться надежно соединенным.

Что касается способов подключения, если в взрывозащищенных двигателях для подключения заземляющего провода используются клеммные колодки, клеммы должны соответствовать стандартам взрывозащиты. Соединение должно быть надежно зафиксировано, чтобы предотвратить случайное вращение, уменьшающее электрический зазор и расстояние утечки, и должно отсоединяться без использования инструментов. Заземляющая клемма не должна использоваться для каких-либо других целей. С точки зрения выбора материалов, защитный заземляющий проводник, клеммы и соединительные устройства взрывозащищенных двигателей должны быть совместимы по материалам, устойчивы к электролитической коррозии и обладать отличной проводимостью. Материалы из черных металлов должны пройти антикоррозионную обработку, например, гальваническое покрытие. Заземляющий проводник также должен обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать вибрационные нагрузки во время работы взрывозащищенного двигателя, и должны быть приняты защитные меры для предотвращения повреждений во время установки и эксплуатации.

Стандарт GB/T 14711 «Требования безопасности для малых и средних вращающихся электрических машин» дополнительно уточняет, что сопротивление заземляющего контура взрывозащищенного двигателя не должно превышать 0,1 Ом. Метод испытания зависит от мощности двигателя: для взрывозащищенных двигателей малой мощности следует подавать ток, равный 1,5 номинальным токам или 25 А (в зависимости от того, что больше), а сопротивление следует рассчитывать после измерения падения напряжения; для взрывозащищенных двигателей большой мощности для испытания следует использовать большее из двух значений: 25 А или номинальный ток. Кроме того, серия стандартов GB 3836 по взрывозащищенной электротехнике требует, чтобы заземляющее устройство взрывозащищенного двигателя было маркировано стандартным заземляющим символом для обеспечения возможности идентификации при установке и техническом обслуживании.

3.Особые риски, связанные с недостаточным заземлением взрывозащищенных двигателей: дополнительные угрозы безопасности в опасных средах

Взрывозащищенные двигатели в основном используются в опасных зонах, содержащих легковоспламеняющиеся и взрывоопасные газы или пыль. Опасность, создаваемая недостаточным заземлением в таких зонах, намного выше, чем в обычных двигателях. Если взрывозащищенный двигатель не имеет заземляющего устройства или имеет плохое заземление, ток утечки, возникающий во время работы, не может быстро отводиться на землю, потенциально создавая опасное напряжение на корпусе двигателя. Контакт с этим напряжением может привести к поражению электрическим током. Еще более серьезно то, что электрические искры, возникающие из-за утечки, могут воспламенить легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы в окружающей среде, вызывая взрывы и пожары, что приводит к большим жертвам и материальному ущербу.

В особых условиях, таких как подземные угольные шахты, риск недостаточного заземления взрывозащищенных двигателей особенно высок. В подземных угольных шахтах высокая концентрация метана и угольной пыли; поскольку взрывозащищенные двигатели являются основным силовым оборудованием, дефекты в системе заземления могут привести к взрывам из-за накопления статического электричества или искровых разрядов. Исследования Ляонинского нефтехимического профессионально-технического колледжа показывают, что неэффективное заземление или чрезмерно высокое сопротивление заземления во взрывозащищенном электрооборудовании стали одной из основных причин взрывов в химической промышленности. Кроме того, недостаточное заземление может также привести к тому, что взрывозащищенный корпус двигателя потеряет свою защитную функцию, превратив оборудование из «взрывозащищенного» в «воспламеняющееся», что еще больше увеличивает риски для безопасности.

4.Укрепление линии безопасности заземления для взрывозащищенных двигателей: подход к совместному управлению на всей цепочке.

Для повышения качества заземления взрывозащищенных двигателей необходим комплексный подход на всех этапах производства, от изготовления и испытаний до эксплуатации, с строгим соблюдением требований стандартов и усилением контроля производственных процессов. Как основная ответственная сторона за качество, предприятия-производители должны обеспечивать контроль качества заземляющих устройств взрывозащищенных двигателей на протяжении всего процесса исследований, разработок и производства. На этапе проектирования необходимо оптимизировать структуру заземления взрывозащищенных двигателей в строгом соответствии со стандартами GB/T 755, GB/T 14711 и GB 3836, а также выбирать соответствующие материалы. В процессе производства необходимо усилить контроль качества ключевых процессов, таких как обработка клемм заземления и подключение проводников, чтобы обеспечить надежную установку заземляющего устройства, надежное соединение и стандартизированную и четкую маркировку заземления.

Испытательные учреждения должны усилить специализированные испытания компонентов заземления взрывозащищенных двигателей и расширить сферу проведения выборочных проверок. В национальные и местные проверки качества следует добавить специальные испытания, такие как сопротивление заземления, целостность заземления и вибростойкость, с учетом сценариев применения взрывозащищенных двигателей. Для точной проверки характеристик заземления следует использовать профессиональное оборудование. Производители некачественной продукции должны подлежать строгому надзору, требуя от них устранения проблем в установленные сроки, тем самым предотвращая попадание на рынок некачественных взрывозащищенных двигателей.

Потребительские подразделения должны разработать механизм регулярного технического обслуживания системы заземления взрывозащищенного двигателя. В соответствии со стандартами установки взрывозащищенного электрооборудования в подземных угольных шахтах, расстояние между заземляющим электродом взрывозащищенного двигателя и оборудованием должно превышать 5 метров. Длина заземляющего провода должна быть стандартизирована, чтобы гарантировать, что заземляющий провод не отсоединится при вытягивании кабеля. Регулярно проверяйте целостность заземляющих болтов, гаек и шайб, удаляйте изоляционное покрытие и обеспечивайте хороший контакт. Используйте надежные методы соединения, такие как холодное прессование, и избегайте таких методов заземления, как шарнирные соединения или полагайтесь исключительно на пайку. Заземляющие электроды, проходящие через эластичные резиновые основания, должны быть изготовлены из металла. В то же время необходимо усилить подготовку операторов, чтобы обеспечить их владение методами проверки и точками технического обслуживания системы заземления взрывозащищенного двигателя, а также оперативное выявление и устранение опасностей, связанных с заземлением.

Будучи ключевыми игроками в индустрии взрывозащищенных электродвигателей, предприятия, такие как Huaxing Huafeng (Beijing) Motor Sales Co., Ltd., должны включить обеспечение безопасности заземления в свои системы контроля качества, строго придерживаться принципов «честности, развития и взаимной выгоды» и поставлять на рынок взрывозащищенные электродвигатели, соответствующие стандартам. Только благодаря согласованным усилиям всей отрасли, строгому соблюдению требований стандартов и усилению контроля качества на протяжении всего процесса можно эффективно решить проблему некачественного заземления во взрывозащищенных электродвигателях, обеспечить безопасность производства в опасных средах и способствовать высококачественному развитию индустрии взрывозащищенных электродвигателей.