Oem2.2kw взрывозащищенный двигатель

Если честно, когда слышишь 'OEM 2.2 кВт взрывозащищенный', первое что приходит - это китайские аналоги. Но тут есть нюанс: у АО Хуасин Хуафэн (Пекин) Продажа Электродвигателей я брал такие моторы для химического комбината в Дзержинске, и там как раз стоял вопрос маркировки Ex d IIC T4. Многие ошибочно думают, что достаточно любой взрывозащиты, но для серной кислоты нужна именно такая группа температурного класса.

Особенности конструкции

Корпус литой, чугунный - это сразу видно по весу. Но вот что важно: у OEM 2.2 кВт взрывозащищенный двигатель от этого производителя толщина стенок на 1.5 мм больше, чем у стандартных моделей. Помню, в 2019 перебирали такой на нефтебазе, там как раз проседал фундамент, а двигатель работал без перекоса.

Подшипниковые щиты - отдельная тема. У них усиленное крепление, шесть болтов вместо четырех. Когда ставили на насосную станцию в Уфе, пришлось переделывать раму, но зато вибрация уменьшилась на 15%.

Клеммная коробка поворотная, но фиксатор слабоват. При монтаже в тесном помещении лучше дополнительно крепить - мы обычно хомутами стягиваем. Зато сама разводка кабелей удобная, есть место для барьеров искробезопасности.

Тепловые режимы

С температурой есть интересный момент. По паспорту до 65°C, но на практике при длительной работе в цеху с аммиаком грелся до 72-75°C. Пришлось ставить дополнительное охлаждение - обычный вентилятор не подошел, взяли искробезопасный от того же производителя.

Статор с двойной изоляцией, но в условиях высокой влажности лучше дополнительно обрабатывать специальным лаком. Мы так делали для портовых кранов в Находке - там соленый воздух быстро съедает стандартную защиту.

Ротор с короткозамкнутой обмоткой, но балансировку нужно проверять обязательно. Один раз недосмотрели - через полгода работы появился стук, оказалось, сместился вентилятор.

Монтажные нюансы

При установке на виброопоры важно не перетянуть крепеж. Чугун хоть и прочный, но резьбу сорвать можно - у нас такой случай был на компрессорной станции. Лучше использовать динамометрический ключ с ограничением 45 Н·м.

Для соединения с редуктором иногда приходится подтачивать вал - стандартные размеры не всегда подходят. Но тут важно не снять лишнее, иначе будет биение. Мы обычно оставляем припуск 0.1 мм на последующую доводку.

Электрические подключения - отдельная история. Кабельные вводы должны соответствовать группе IIC, мы используем только EEx d certified glands. Однажды сэкономили на этом - получили замечание от Ростехнадзора.

Эксплуатационные наблюдения

На химическом производстве в Стерлитамаке такие двигатели работают уже третий год. Заметил, что межсервисный интервал можно увеличить до 8000 часов, если менять масло в подшипниках вовремя. Но смазку нужно выбирать специальную, для взрывоопасных зон.

Щетки коллектора изнашиваются быстрее в запыленных помещениях - на мукомольном комбинате пришлось менять каждые 6 месяцев вместо положенных 12. Поставили дополнительные фильтры - ситуация улучшилась.

Вибрационный контроль обязателен - мы вешаем датчики прямо на корпус. При превышении 4.5 мм/с уже стоит проверять центровку. Особенно это важно для OEM 2.2 кВт взрывозащищенный двигатель в составе насосных агрегатов.

Ремонтные случаи

Был интересный случай на цементном заводе - двигатель вышел из строя из-за перегрева. Разбирали, оказалось забились вентиляционные каналы пылью. Теперь рекомендуем чистить каждые 2000 часов работы в таких условиях.

Еще запомнился ремонт обмотки - медный провод был не того сечения, пришлось перематывать полностью. С тех пор всегда проверяем сертификаты на материалы, особенно для взрывозащищенного исполнения.

Подшипники 6308 обычно служат долго, но в условиях морского климата лучше ставить с дополнительной защитой. В Находке меняли через 15 месяцев вместо обычных 3 лет.

Совместимость с оборудованием

С частотными преобразователями работают нормально, но нужны дополнительные фильтры. Мы используем устройства от Siemens или ABB, специально для взрывозащищенных двигателей. Без них бывают проблемы с ЭМС.

При подключении к мягким пускателям важно правильно выставлять параметры. Один раз настроили слишком резкий пуск - двигатель дергался, пришлось перепрограммировать.

Для работы в системах автоматизации лучше сразу заказывать с датчиками температуры. У АО Хуасин Хуафэн (Пекин) Продажа Электродвигателей есть такая опция, но нужно специально указывать при заказе.

Прочностные характеристики

Механическая прочность проверялась на стенде - выдерживает перегрузку до 150% в течение 30 секунд. Но для ударных нагрузок, как в дробилках, лучше брать с запасом по мощности.

Защита от коррозии хорошая, но в хлорсодержащей атмосфере дополнительно покрываем эпоксидной краской. Особенно это касается фланцев и крепежных элементов.

Стойкость к вибрации соответствует ГОСТ Р МЭК 60034-14, но при транспортировке лучше усиливать упаковку. Один раз получили двигатель с трещиной в ребрах охлаждения - видимо, плохо закрепили в контейнере.